Asi nace un Ford Falcon

 

Como resultado de la encuesta realizada en la página, sabemos que a los visitantes de Todo Falcon les interesa la historia del Ford Falcon en Argentina, por eso les mostramos algo que todo fanático de este modelo esta interesado en conocer y ver, aquí podrá observar como se armaba un Falcon a fines de 1964, debido a que las fotos tienen 40 años al digitalizarlas no quedaron con la calidad que buscábamos, pero bien sirven para poder ver todo el proceso de armado y ensamblaje del Ford Falcon, cada foto tiene una explicación y a lo largo de las 27 fotos podrá ver algo nunca difundido como el armado en Pacheco de un Ford Falcon 1964.

 

 

Comienza en línea del maquinado del block de motores 6 cilindros. El block en bruto es colocado mediante guinches accionado por aire comprimido sobre las mesas con rodillos para mayor facilidad en su desplazamiento
Los primeros trabajos sobre el motor es colocar los botadores de las válvulas, resortes, ect.
Terminados de maquinar y controlar los motores son transportados hacia la línea montaje final de motores
Una vez colocado el cigüeñal los motores son colocados en las desplazadores móviles que lo harán circular a lo largo de todo el proceso de armado.
Parte final de la terminación de los motores
Una vez armados y probados los motores son almacenados para su posterior traslado a la planta de montaje final del vehículo
Esta es la primera etapa en la fabricación de la carrocería, las chapas apiladas atrás son cortadas a medida por esta guillotina
Acá vemos una matriz de 65 toneladas dandole forma a las distintas partes de la carrocería del Falcon, por lo que se ve en la foto la matriz corresponde a una de las puertas del Falcon
Una vez terminadas las piezas son almacenadas para luego ser enviadas hacia la sección de armado y soldaduras
Previo al armado del casco del Falcon se preparan los subconjuntos que luego son enviados hacia parte final del armado
Ya en la parte de armado de la carrocería empiezan a llegar las distintas partes del Falcon ya armadas y soldadas
Aquí vemos a un operario dandole la terminación final a una puerta
Ya reunidos todos los subconjuntos el Falcon empieza a tomar forma
Estas son las ultimas terminaciones que se le dan a la carrocería del Falcon, cada soldadura es pulida y controlada para una excelente terminación final de la carrocería
Así ingresan el la cadena automática que lleva el casco del Falcon hasta donde le colocaran las puertas, baul, ect.
Llegadas las carrocerías se introducen automáticamente en el túnel de desengrase, fosfatizado y secado.
Momento en el que es desengrasado el Falcon para luego pasar a la parte de pintura en perfectas condiciones
Alguna piezas del Falcon son pintadas y secadas independientemente de la Carrocería, estas partes luego se unen a la carrocería en la línea final de armado
Luego el Falcon entra en el túnel de pintura donde una corriente de aire permanente cubre el centro del túnel y una corriente de agua corre por el subsuelo neutralizando la difusión de la pintura
Mediante esta cadena aérea llegan los motores con todos sus accesorios y la caja de velocidades
Aquí vemos el momento en que se va a unir la carrocería con la parte mecanica.
Mientras en la fosa se sigue trabajando en el Falcon dos operarios colocaban los faros y los guardabarros delanteros
La parrilla, el capot y el paragolpes delantero son las últimas piezas que se colocan en el Falcon
Puestas las ruedas el Falcon toca por primera vez el piso donde lo esperan las alfombras y los asientos
Luego se coloca agua en el radiador y se pone el marcha para dar el OK final a la parte mecánica
Ya finalizado el Falcon espera en la playa de estacionamiento para luego ingresar el la pista de pruebas y obtener el OK final de todo el vehículo
Cada cierta cantidad de vehículos los ingenieros de Ford hacían ingresar a la pista de pruebas una unidad y de esta forma se aseguraban una calidad única como la del Falcon.

 

 

 

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